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    “沒有中間商賺差價”廣告語改了?天天拍車COO張延偉再掀直拍大戰

    發表時間:2018/10/24 10:29:37  瀏覽次數:3690  
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           二手車直賣電商那句最有名的廣告語“沒有中間商賺差價,賣家多賣錢,買家少花錢”已悄然變臉!其最新的廣告語中已去掉了“賣家多賣錢,買家少花錢”。日前,二手車拍賣平臺天天拍車COO張延偉在其界面專欄中指出,這個變動正說明了“在二手車這個行業里,沒有中間商賺差價≠賣家多賣錢、買家少花錢”,而以“沒有中間商賺差價”為核心賣點的二手車直賣正逐漸在衰退。

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      據悉,直賣和拍賣正是目前二手車電商行業最主流的2個模式,在爭取個人賣車用戶上進行著激烈的競爭。

      此前,天天拍車COO張延偉在其界面專欄中已經連續多次撰文直指“沒有中間商賺差價,賣家多賣錢,買家少花錢”是偽命題,是烏托邦式的口號,并預言以此作為噱頭宣傳的二手車直賣在市場競爭中難以長久。張延偉指出,現在的直賣平臺普遍以“沒有中間商為噱頭”,大力發展保賣和拍賣,自己做起來了“中間商”。

      張延偉的一些系列言論發布后,引起軒然大波,業內紛紛展開未來二手車電商模式走向的大討論。同時,張延偉的觀點也引發了媒體的關注。最近,新華社和各大媒體都陸續刊發調查報道,批評直賣模式“沒有中間商賺差價,僅聽起來美好”、“號稱‘沒有中間商’自己卻收車來賣”、“號稱‘直賣’但平臺上卻有二手車商做買賣”。更有專家撰文坦言,直賣電商應該修改廣告。

      據了解,除了在外部廣告語上去掉了“賣家多賣錢,買家少花錢”,二手車直賣電商廣告語“沒有中間商賺差價”已經弱化:在該二手車直賣電商官方網站上,原本以“沒有中間商賺差價”為核心文案的大圖廣告悄然下線,此前與“沒有中間商賺差價”相關的字樣消失無影無蹤;在其最新的TVC廣告中“沒有中間商賺差價”的畫面展現字樣也變得非常。?矣肫湎嗔?暮蟀刖湮陌肝陌敢泊蠡謊。而之前,在電梯、公交站、電視上,“沒有中間商賺差價”的廣告語幾乎隨處可見。

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      事實上,關于二手車直賣廣告語“沒有中間商賺差價”的爭議,從誕生之日起便爭議不不斷。今年6月起,天天拍車COO張延偉接連發布多篇文章,分別從政策導向、商業模式以及行業發展動態幾個方面,分析廣告宣傳中“沒有中間商賺差價”的邏輯錯誤以及對消費者的誤導,并公開看衰二手車直賣模式。張延偉在分析中直指“沒有中間商賺差價”是直賣的大旗,但只是一個烏托邦式的口號,“二手車直賣模式,因缺乏專業車商參與,買賣雙方缺乏信任、交易效率低,而且存在不少二手車商冒充個人買車的情況,盡管如此,二手車直賣模式的效率還是非常低。張延偉認為,從商業模式上,二手車直賣跑不通,直賣平臺正在全力推保賣業務,直賣模式已名存實亡,拍賣模式才更適合未來趨勢”。

      業內人士表示,這次變動,一方面可能是受到媒體和公眾壓力,另外一方面也是業務方面的變動——目前主流的二手車直賣平臺已經紛紛開始做起了保賣生意,“沒有中間商”早已經名存實亡了,二手車去直賣化的趨勢實際上正不停加快。而據了解,多家直賣平臺負責人已經在公開場合表示,加速多元化業務的拓展,甚至嘗試起下線實體店。

      不過,張延偉同時預測,“沒有中間商賺差價”這句廣告語并不會被完全摒棄,海量廣告打造起來的品牌并不會輕易舍棄,直賣模式效率低、體驗差的問題會越來越暴露無遺,品牌仍然是其重要的護城河。


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